BazEkon - Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

BazEkon home page

Meny główne

Autor
Wójtowicz Mirosław (Pedagogical University of Cracow), Rachwał Tomasz (Pedagogical University of Cracow)
Tytuł
Globalization and New Centers of Automotive Manufacturing : the Case of Brazil, Mexico, and Central Europe
Źródło
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 2014, nr 25, s. 81-107, ryc., tab., bibliogr. 42 poz.
Studies of the Industrial Geography Commission of the Polish Geographical Society
Tytuł własny numeru
Contemporary Issues in Polish Industrial Geography
Słowa kluczowe
Przemysł motoryzacyjny, Rynek samochodowy, Globalizacja przemysłu, Inwestycje bezpośrednie, Studium przypadku
Automotive industry, Car market, Globalization of industry, Direct investments, Case study
Uwagi
summ.
Abstrakt
The globalization of the automotive industry in the last twenty years has manifested itself ina rapid increase in the assembly of automobiles and the production of automotive components and spare parts outside of the traditional centers of automotive manufacturing. On the basis of contemporary research and literature, we can distinguish two types of emerging centers of automobile manufacturing. First are potentially large domestic markets with a low level of motor vehicle ownership and rapidly growing economy such as Brazil. The second type of new automobile manufacturing center consists of the peripheries of automotive core regions such as Mexico in the case of the North American core region and Central Europe in the case of the Western European core region. These new growth centers have benefitted from their lower production costs compared to those of core regions and their geographic proximity to the largest automobile markets. These emerging centers of manufacturing have become attractive locations, especially for export-oriented manufacturing facilities operated by large transnational automotive corporations attempting to improve their global competitiveness. The purpose of this paper is to evaluate the effect of foreign direct investment on the development of automobile production in these three emerging regions. The paper reviews post-1990 production trends and changes in the geography of automobile production, especially new greenfield investments in the three analyzed regions. We examine changes in international trade in Brazil, Mexico and Central Europe with a focus on automobiles and automobile parts. Based on the results of our research, we determine the effects of foreign direct investment and industrial upgrading on the role of these emerging production centers in the global production system. (original abstract)
Pełny tekst
Pokaż
Bibliografia
Pokaż
  1. AMIA (2009, 2010). AMIA-Boletin de Prensa, Asociacion Mexicana de la Industria Automotriz - AMIA, Mexico. Retrieved from http://www.amia.com.mx/prensa.
  2. ANFAVEA (2010, 2013). ANFAVEA - Tabelas Estatisticas, Associaçăo Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - ANFAVEA, Săo Paulo. Retrieved from http://www.anfavea.com.br/ tabelas.html.
  3. Anner, M. (2003). Industrial Structure, the State, and Ideology. Shaping Labor Transnationalism in the Brazilian Auto Industry. Social Science History, 27(4), 603-634.
  4. Carrillo, J. (1991). Restructuración en la industria automotriz en México. Estudios Sociológicos, 9(27), 483-525.
  5. Carrillo, J. (1997). Maquiladoras automotrices en México: Clusters y competencias de alto nivel. In: M. Novick, M. Gallart (eds.), Competitividad, redes productivas y competencias laborales. Montevideo: OIT/CINTERFORD/Red Educación y Trabajo, 193-234.
  6. Carrillo, J. (2000) The integration of the Mexican Automobile Industry to the USA: between polices and corporate strategies. Actes du GERPISA, 28, 55-77.
  7. Carrillo, J. (2004). NAFTA: The Process of Regional Integration of Motor Vehicle Production. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 104-117.
  8. Carrillo, J., Hualde, A., Quintero, C. (2005). Maquiladoras en México. Breve recorrido histórico. Comercio Exterior, 55(1), 30-42.
  9. Covarrubias, A.V. (2011). The Mexican Auto Industry: From Crisis to Greater Region-centric Influence. Norteamerica, 6(2), 115-155.
  10. Domański, B., Gwosdz, K. (2009). Toward a More Embedded Production System? Automotive Supply Networks and Localized Capabilities in Poland. Growth and Change, 40(3), 452-482.
  11. Dorocki, S. (2010). Współczesne procesy internacjonalizacji produkcji i delokalizacji przemysłu samochodowego Francji. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 16, 125-136.
  12. Ellingstad, M. (1997). The maguiladora syndrome: Central European prospects. Europe - Asia Studies, 49(1), 7-21.
  13. Eurostat (2013). International trade detailed data, EU˗27 trade since 1988 by SITC, 1999-2012. Retrieved from http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/statistics/search_database.
  14. Freyssenet, M., Lung, Y. (2004). Multinational Carmakers' Regional Strategies. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 42-54.
  15. Gwosdz, K., Micek, G. (2010). Spatial agglomerations in the Polish automotive industry. Przegląd Geograficzny, 82(2), 159-190.
  16. Kilar, W., Cieluch, M. (2008). Kształtowanie się i organizacja przestrzenna korporacji ponadnarodowej Honda. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 10, 188-203.
  17. Klimkowska, R. (2011). Zmiany gospodarcze i społeczne wywołane globalizacją a strategie dostosowawcze koncernów samochodowych. Zeszyty Naukowe. Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, 171, 216-224.
  18. Laplane, M.F., Sarti, F. (1997). The Restructuring of the Brazilian Automobile Industry in the Nineties'. Actes du GERPISA, 20, 31-49.
  19. Laplane, M.F., Sarti, F. (2004). MERCOSUR: Integration between Governments and Producers and the Sustainability of the Regional Automobile Industry. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 121-138.
  20. Lizak, P. (2009). Kształtowanie się przemysłu samochodów osobowych w krajach Europy Środkowej w latach 1997-2007. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 14, 50-56.
  21. Lizak, P. (2011). Proces kształtowania się słowackiego przemysłu motoryzacyjnego jako wyraz konkurencyjności regionu. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 17, 144-154.
  22. Lung. Y., van Tulder. R. (2004). Introduction: In Search of a Viable Automobile Space. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 1-20.
  23. Łasak, P. (2013). Procesy umiędzynarodowienia przemysłu samochodowego. Rola rynków wschodzących. Kraków: Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego.
  24. Miranda, A.V. (2007). La industria automotriz en México. Antecedentes, situación actual y perspectivas. Contaduría y Administración, 221, 211-248.
  25. OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobile) (2013). World Motor Vehicle Production by Country and Type, 1997-2012. Paris, OICA. Retrieved from www.oica.net.
  26. Pavlínek, P. (2002). Transformation of the Central and East European passenger car industry: selective peripheral integration through foreign direct investment. Environment and Planning A, 34, 1685-1709.
  27. Pavlínek, P. (2008). A Successful Transformation? Restructuring of the Czech Automobile Industry. Heidelberg: Physica-Verlag.
  28. Pavlínek, P., Domański, B., Guzik, R. (2009). Industrial Upgrading Through Foreign Direct Investment in Central European Automotive Manufacturing. European Urban and Regional Studies, 16(1), 43-63.
  29. Pavlínek, P., Ženka, J. (2011). Upgrading in the automotive industry: firm-level evidence from Central Europe. Journal of Economic Geography, 11(3), 559-586.
  30. Rachwał, T., Wiedermann, K. (2008). Multiplier effects in regional development: The case of the motor vehicle industry in Silesian voivodeship (Poland). Questiones Geographicae, 27B/1, 67-80.
  31. Rachwał, T. (2003). Proces restrukturyzacji przedsiębiorstw przemysłowych w Polsce Południowo- -Wschodniej (na wybranych przykładach). Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 4, 79-88.
  32. Rachwał, T. (2006a). Restrukturyzacja technologiczna przedsiębiorstw przemysłowych Polski Południowo-Wschodniej jako czynnik podnoszenia ich konkurencyjności na rynku międzynarodowym. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 8, 192- 203.
  33. Rachwał, T. (2006b). Efekty restrukturyzacji wybranych przedsiębiorstw przemysłowych Polski Południowo-Wschodniej. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 9, 98-115.
  34. Shapiro, H. (1991). Determinants of Firm Entry into the Brazilian Automobile Manufacturing Industry, 1956-1968. Business History Review, 65(4), 876-947.
  35. Sturgeon, T., van Biesebroeck, J., Gereffi, G. (2008). Value chains, networks and clusters: reframing the global automotive industry. Journal of Economic Geography, 8, 297-321.
  36. The Automotive Industry. (2013). Ministry of Economy, ProMéxico Trade and Investment, Business Intelligence Unit, Mexico D.F. Retrieved from http://www.promexico.gob.mx/work/models/promexico/ Resource/447/1/images/120731_FC_The%20Automotive%20Industry_EN.PDF.
  37. van Tulder, R. (2004). Peripherial Regionalism: The Consequences of Integrating Central and Eastern Europe in the European Automobile Space. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 75-90.
  38. van Tulder, R., Audet, D. (2004). The Faster Lane of Regionalism. In: J. Carrillo, Y. Lung, R. van Tulder (eds.), Cars, Carriers of Regionalism? Houndmills-New York: Palgrave Macmillan, 23-41.
  39. Wójtowicz, M. (2008). Rozwój przemysłu samochodowego w Brazylii w latach 1957-2005. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 10, 140-153.
  40. Wójtowicz, M. (2009). Wpływ globalizacji i integracji w ramach MERCOSUR na wymianę handlową produktów przemysłu samochodowego Brazylii w latach 1990-2006. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 12, 63-77.
  41. Wójtowicz, M. (2011). Wpływ światowego kryzysu gospodarczego na brazylijski i meksykański przemysł samochodowy. Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 17, 129-143.
  42. Wójtowicz, M. (2012). Rozwój i przekształcenia przemysłu samochodowego w Brazylii i Meksyku na przełomie XX i XXI wieku. In: M. Drgas, J. Knopek (eds.), Gospodarcze problemy Ameryki Łacińskiej. Toruń: Wydawnictwo Adam Marszałek, 161-193.
Cytowane przez
Pokaż
ISSN
2449-903X
Język
eng
Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Google+ Udostępnij na Pinterest Udostępnij na LinkedIn Wyślij znajomemu