BazEkon - Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

BazEkon home page

Meny główne

Autor
Kowalski Damian (Politechnika Opolska)
Tytuł
Wpływ sterowania wtryskiem paliwa na drgania silnika ZS stosowanego w ciągniku rolniczym
Influence of controlling fuel on vibrations of a compression ignition engine used in a farm tractor
Źródło
Inżynieria Rolnicza, 2012, R. 16, nr 2 (136), s. 129-138, rys., bibliogr. 10 poz.
Agricultural Engineering
Słowa kluczowe
Przemysł maszyn rolniczych, Maszyny i urządzenia, Paliwa płynne
Agricultural machinery industry, Machinery and equipment, Liquid fuels
Uwagi
streszcz., summ.
Abstrakt
Artykuł przedstawia wyniki badań drgań silnika o zapłonie samoczynnym stosowanym w ciągniku rolniczym, wykorzystującym zmodyfikowaną klasyczną rzędową pompę wtryskową. Celem przeprowadzonych pomiarów było wyznaczenie wartości przyspieszeń drgań silnika oraz określenie wpływu sterowania procesem wtrysku paliwa na nierównomierność pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Badania wykonano dla różnych trybów pracy silnika, sterowania dawką wtryskową oraz obciążenia. Do badań wykorzystano sygnały z czujników przemieszczenia oraz czujnika prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Przedstawione w pracy wyniki badań potwierdzają, że odpowiedni dobór parametrów wtrysku paliwa wpływa na poprawę równomierności pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Dodatkowo potwierdzają celowość podjętych modernizacji klasycznej rzędowej pompy wtryskowej, dzięki możliwości tego systemu do dowolnego kształtowania przebiegu wtrysku paliwa oraz realizacji wtrysku wielofazowego.(abstrakt oryginalny)

The article presents research results of a compression ignition engine used in a farm tractor using a modified classic row injection pump. The purpose of the measurements, which were carried out was to determine the value of acceleration of engine vibrations as well as to assess the influence of controlling the process of fuel injection on unevenness of a compression ignition engine operation. The research was carried out for different modes of engine operation, controlling an injection dose and a load. Signals from movement sensors and from a rotational speed sensor of an engine crankshaft speed sensor were used for the research. The research results, which have been presented in the paper, confirm that a suitable selection of fuel injection parameters influences the improvement of a compression ignition engine operation. Additionally, they prove the purposefulness of modernisation of a classic row injection pump due to ability of the system to shape the course of fuel injections voluntarily and to carry out a multi-phase injection.(original abstract)
Pełny tekst
Pokaż
Bibliografia
Pokaż
  1. Birnbaum R., Truglia G.J. (2000): Getting to Know OBDII. USA.
  2. Bocheńska A., Bocheński C. I. (2005): Badanie wpływu zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku i stopnia recyrkulacji spalin na toksyczność spalin i zużycie paliwa silnika z zapłonem samoczynnym - MOTROL - Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, 7, 15-23.
  3. Graba M., Lechowicz A., Mamala J., Bieniek A. (2010): Wielofazowy wtrysk paliwa dla silników z zapłonem samoczynnym wyposażonych w rzędową pompę wtryskową, Inżynieria Rolnicza, 5(123), 29-35.
  4. Allen J.B., (1977): Short Term Spectral Analysis, Synthesis, and Modification by Discrete Fourier Transform, IEEE Transactions on Acoustic, Speech, and Signal Processing, Vol. ASSP-25, No. 3, 235-238.
  5. Merkisz J., Mazurek S. (2007): Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa, 226.
  6. Merkisz J., Boguś P., Grzeszczyk R. (2001): Overview of engine misfire detection methods used in on-board diagnostics, Journal of Kones - Internal Combustion Engines, Vol 8, No. 1-2, 326-341.
  7. Rokosch U. (2007): Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów OBD. WKŁ, Warszawa, 216.
  8. Tomaszewski F. (1998): Zagadnienia wyznaczania stanu technicznego złożonego obiektu mechanicznego za pomocą sygnału wibroakustycznego. Na przykładzie silnika spalinowego pojazdu szynowego, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, Maszynopis.
  9. Willimowski M., Isermann R. (2000): A Time Domain Based Diagnostic System for Misfire Detection in Spark-Ignition Engines by Exhaust-Gas Pressure Analysis, SAE Technical Papers 2000-01-0366.
  10. Yang J., Pu L., Wang Z., Zhau Y., Yan X. (2001): Fault detection in a Diesel engine by analysing the instantaneous angular speed, Mechanical Systems and Signal Processing, Vol. 15, No. 3, 549-564.
Cytowane przez
Pokaż
ISSN
1429-7264
Język
pol
Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Google+ Udostępnij na Pinterest Udostępnij na LinkedIn Wyślij znajomemu