BazEkon - Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

BazEkon home page

Meny główne

Autor
Grzelakowski Andrzej S. (Akademia Morska w Gdyni)
Tytuł
Strategie logistyczne morskich globalnych operatorów kontenerowych w warunkach światowego kryzysu na rynkach towarowych i frachtowych
Logistics Strategies of Global Maritime Container Operators Under the Turbulent Conditions on Commodity and Freight Markets
Źródło
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, 2015, nr 382, s. 169-182, rys., bibliogr. 22 poz.
Research Papers of Wrocław University of Economics
Tytuł własny numeru
Strategie i logistyka w warunkach kryzysu
Słowa kluczowe
Żegluga morska, Strategia logistyczna
Sea navigation, Logistic strategies
Uwagi
streszcz., summ.
Abstrakt
Działalność gospodarcza w międzynarodowej żegludze morskiej odbywa się zawsze w warunkach znacznej niepewności i towarzyszącego jej ryzyka - tak eksploatacyjnego, jak i inwestycyjnego, co generuje liczne sytuacje kryzysowe w tym sektorze transportu i logistyki globalnej. Celem tego opracowania jest identyfikacja i analiza podstawowych procesów i zjawisk o charakterze kryzysowym, występujących w segmencie transportu morskiego, jak też form ich przejawiania się oraz przyczyn powstawania. Szczególną uwagę zwrócono na uwarunkowania koniunkturalne i strukturalne oraz krótkookresowe, trudno przewidywalne zmiany dokonujące się w układzie rynków zaopatrzenia sektora żeglugowego (zmiana poziomu cen paliwa). Określono również ich charakter, zakres i siłę wpływu na efektywność prowadzenia tak bieżącej, jak też średnio- i długookresowej działalności eksploatacyjnej przewoźników morskich i załadowców. Przedstawiono także podstawowe strategie oraz działania podejmowane przez operatorów żeglugowych w warunkach kryzysu. Dokonano ich oceny ze wskazaniem skutków, jakie wywołują one dla sektora transportu i logistyki, handlu morskiego oraz gospodarki globalnej(abstrakt oryginalny)

Transport activity carried out in global shipping sector and especially in container one is being constantly influenced by great deal of turbulent situations. The author has presented the main types and forms of crisis occurrences in maritime transport as well as the basic reasons of their coming into being. Special attention has been paid to the business and structural cycles as well as seasonal and hard predictable changes taking place in supply markets, especially connected with the sharp rise in bunker prices. Their character as well as strength and their impact on the effectiveness of the short and long term container shipping activity performed by shipowners have been determined. Essential strategies used by maritime container operators under turbulent conditions have been presented and analyzed. They have been viewed and assessed from the shippers and shipowners point of view. Implications resulting from their implementation in international maritime sector and indirectly in the global trade have been examined as well(original abstract)
Dostępne w
Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie
Biblioteka SGH im. Profesora Andrzeja Grodka
Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach
Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu
Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Pełny tekst
Pokaż
Bibliografia
Pokaż
  1. Benamara H., Hoffmann J., Valentine V., Fugara H., 2010, Fuel process, transport costs and the geography of trade, "UNCTAD Transport Newsletter", no. 39, s. 7-8.
  2. Berson S.G., 2008, Arctic Meltdown - The Economic and Security Implications of Global Warming, "Foreign Affairs", March/April, s. 36.
  3. BIMCO, 2013, Market Tendencies in the Global Container Shipping Industry, special report, Copenhagen, s. 47.
  4. Branch A.E., 2009, Global Supply Chain Management and International Logistics, Routledge, Taylor and Francis Group, New York and London, s. 9, 79-81.
  5. Chopra S., Meindl P., 2010, Supply Chain Management. Strategy, Planning, and Operation, fourth edition, Pearson, New York, s. 67-68, 380-381.
  6. Christopher M., 2000, Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw. Strategie obniżki kosztów i poprawy poziomu obsług, Polskie Centrum Doradztwa Logistycznego, Warszawa, s. 14.
  7. Ciesielski M. (red.), 2009, Instrumenty zarządzania łańcuchami dostaw, PWE, Warszawa, s. 13-16.
  8. GlobalInsight, 2012, Insight & Analysis, World Trade Service Brochure, no. 12, s. 2.
  9. Gray R., Owen D., Sopher M.J., 1998, Setting up a control system for your organization, "Nonprofit World," vol. 16, no. 3, s. 65-76.
  10. Grzelakowski A.S., 2012, Globalizacja i jej wpływ na rozwój transportu morskiego i globalnych łańcuchów dostaw, Prace i Materiały Instytutu Handlu Zagranicznego Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, nr 31, s. 776.
  11. Grzelakowski A.S., 2014a, Container shipping operators as integrators of global logistics supply chains, "Logistics and Transport", vol. 21, no. 1, s. 49.
  12. Grzelakowski A.S., 2014b, Rynek globalnej żeglugi kontenerowej, jego dynamika, podstawowe tendencje zmian w 2013/14 roku oraz ich skutki, Biuletyn Polskiej Izby Spedycji i Logistyki nr 07-08, s. 28-29.
  13. Grzelakowski A.S., 2013, Rynek żeglugi kontenerowej na tle globalnego rynku frachtowego w 2012/2013 r. Jego dynamika i podstawowe tendencje zmian, Biuletyn Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, nr 04-05, s. 31-34.
  14. Kite-Powel H.L., 2012, Marine Policy. Shipping and Ports, Marine Policy Center, Woods Hole Oceanographic Institution, Hole, Massachusetts, s. 35-38.
  15. Loranie P., 2009, Shipping Company Strategies. Global Management under Turbulent Conditions, Elsevier, Amsterdam, s. 38-42.
  16. Mandryk W., 2011, Measuring Global Seaborne Trade, Lloyd's Marine Intelligence Unit, International Maritime Statistics Forum, New Orlean, May, s. 29-34.
  17. Mangan J., Lalwani Ch., Butcher T., 2009, Global Logistics and Supply Chain Management, John Wiley & Sons, Ltd., New York, s. 10-12.
  18. Pryke S., (red.), 2009, Construction Supply Chain management: Concepts and Case Studies, Wiley-Blackwell, London, s. 3-6.
  19. Robinson R., 2005, Liner shipping strategy, network structuring and competitive advantage: A chain systems perspective, [w:] Shipping Economics, "Research in Transportation Economics", vol. 12, red. K. Cullinane, Elsevier, s. 248.
  20. UNCTAD, 2012, Review of Maritime Transport, report by the UNCTAD Secretariat, Geneva - New York, s. 21-25.
  21. UNCTAD, 2013, Review of Maritime Transport, report by the UNCTAD Secretariat, Geneva - New York, s. 69.
  22. WTO, 2013, Press Releases, Press/628/2013, s. 5.
Cytowane przez
Pokaż
ISSN
1899-3192
Język
pol
URI / DOI
http://dx.doi.org/10.15611/pn.2015.382.13
Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Google+ Udostępnij na Pinterest Udostępnij na LinkedIn Wyślij znajomemu