BazEkon - Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

BazEkon home page

Meny główne

Autor
Augustyniak Wojciech (Poznań University of Economics, Poland)
Tytuł
Income Statement as an Assessment Tool of an Airport Operator: a Case Study of Polish Airports
Źródło
International Entrepreneurship Review, 2020, vol. 6, nr 2, s. 17-35, tab., rys., bibliogr. 23 poz.
Słowa kluczowe
Porty lotnicze, Finanse, Zarządzanie operacyjne, Próg rentowności
Airports, Finance, Operations management, Break-even point (BEP)
Uwagi
Klasyfikacja JEL: G00, G30
summ.
Kraj/Region
Polska
Poland
Abstrakt
Objective: This article aims to show the characteristics of airport finances and its implications for operational management. It presents comparative case study analysis and tools to evaluate income statement data as a basis for assessment of the financial condition of an airport operator. Research Design & Methods: The paper is divided into three parts. The first one focuses on the characteristics of airports' typical revenue structure and is operational consequences to the managerial board. It is discussed how to resolve infrastructure bottleneck problems with financial techniques. The second part is devoted to the operational cost analysis with an attempt to check whether popular hypotheses concerning airports' finance specifics apply to Polish regional airports. The analysis examines the elasticity of fixed costs regarding the number of passengers served. The last part of this paper contains a break-even point analysis of Polish regional airport as a benchmarking tool of comparative analysis. Findings: An analysis of costs at Polish airports was carried out confirming the thesis about a very high share of fixed costs in the total operating costs of aviation activities and its small elasticity regarding number of passengers served. Profitability thresholds at Polish airports were examined, confirming the thesis that profitability is usually achieved after exceeding the 1 mln number of passengers served annually. This number corresponds to annual revenues of about PLN 50 million. Contribution & Value Added: Investigation of the measures and determinants of airports finance characteristics gives insight into the relationship between infrastructure throughput and break-even point. (original abstract)
Pełny tekst
Pokaż
Bibliografia
Pokaż
  1. Aczel, A. (2011). Statysyka w zarządzaniu. Wydawnictwo Naukowe PWN.
  2. Adler, N., Ülkü, T., Yazhemsky, E. (2013). Small regional airport sustainability: Lessons from benchmarking. Journal of Air Transport Management, 33, 22-31.
  3. Augustyniak, W. ( 2017). Analiza progów rentowności polskich regionalnych portów lotniczych. Przegląd Komunikacyjny 12.
  4. Announcement No. 2 of the President of the Civil Aviation Office of December 14 2012 regarding airport charges at Chopin Airport in Warsaw, Pos. 116 (2012). http://edziennik.ulc.gov.pl/#/legalact/2012/116/ (14.04.2020)
  5. Competition Commission (2009). BAA airports market investigation A report on the supply of airport services by BAA in the UK. London: Competition Commission.
  6. Baca, B. (2011a). Przychody pozalotnicze portów lotniczych - kluczowe czynniki sukcesu (cz. 1). PRTL. http://www.prtl.pl/porty_lotnicze_artykuly,2913,1 (30.03.2020).
  7. Baca, B. (2011b). Przychody pozalotnicze portów lotniczych - kluczowe czynniki sukcesu (cz. 2). PRTL. http://www.prtl.pl/porty_lotnicze_artykuly,2995,5 (30.03.2020).
  8. Bubalo, B. (2012). Benchmarking selected European Airports by their Profitability Envelope- a Break-Even Analysis. German Aviation Research Society, German Aviation Benchmaring Final Project Meeting.
  9. Doganis, R. (1992). The Airport Business. Routledge.
  10. Graham, A. (2009a). Managing Airports: An International Perspective. Butterworth-Heinemann.
  11. Graham, A. (2009b). How important are commercial revenues to today's airports? Journal of Air Transport Management, 15, 106-111.
  12. Gray, F. (2010). Maximization of the commercial potential from a new airport terminal development: Tel Aviv Case Study. C.P.I. Ltd. Airport Economics & Finance Symposium". University of Westminster.
  13. Heathrow (2014). Heathrow Airport Limited, Conditions of Use including Airport Charges. Heathrow.https://www.heathrow.com/file_source/Company/Static/PDF/Partnersandsuppliers/heathrow-conditions-of-use-2014_july-update.pdf (14.04.2020).
  14. Kampf, R., Majerčák, P., & Švagr, P. (2016). Application of Break-Even Point Analysis. NAŠE MORE, 63 (3 Special Issue), 126-128. https://doi.org/10.17818/NM/2016/SI9
  15. Machaczka, J. (1998). Zarządzanie rozwojem organizacji: czynniki, modele, strategia, diagnoza, Warszawa: PWN.
  16. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (2009). Raport Roczny 2009. PPL.
  17. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (2010). Raport Roczny 2010. PPL
  18. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze (2012). Raport Roczny 2012. PPL.
  19. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju, Dz.U. 2014 poz. 1990 (2014). http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20140001990 (24.07.2020)
  20. Ruciński A. (1998). Rynek usług pasażerskiego transportu lotniczego. Gdańsk: Wydawnictwo Uni-wersytetu Gdańskiego.
  21. Stefańska, A. (2012). Pozalotnicze przychody lotnisk. Rzeczpospolita. http://www.rp.pl/artykul/851270-Pozalotnicze-przychody-lotnisk.html (18.04.2020)
  22. Tłoczyński, D. ( 2011). Dywersyfikacja pozalotniczych źródeł przychodów polskich portów lotniczych. Logistyka, 3 2815-2822.
  23. Ustawa prawo lotnicze, Dz.U. 2002 nr 130 poz. 1112 (2002). http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20021301112 (24.07.2020)
Cytowane przez
Pokaż
ISSN
2658-1841
Język
eng
URI / DOI
http://dx.doi.org/10.15678/IER.2020.0602.02
Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Google+ Udostępnij na Pinterest Udostępnij na LinkedIn Wyślij znajomemu