BazEkon - Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie

BazEkon home page

Meny główne

Autor
Merło Paweł (University of Warmia and Mazury in Olsztyn, Poland), Juszkiewicz Jakub (University of Warmia and Mazury in Olsztyn, student, Poland), Łątkowski Szymon (University of Warmia and Mazury in Olsztyn, student, Poland)
Tytuł
Economic Competitiveness and Availability of Road Infrastructure
Konkurencyjność gospodarcza a dostępność do infrastruktury drogowej
Źródło
Olsztyn Economic Journal, 2021, nr 16 (1), s. 113-121, rys., bibliogr. s. 120-121
Słowa kluczowe
Konkurencyjność gospodarki, Rozwój regionalny, Infrastruktura drogowa, Transport
Economy competitiveness, Regional development, Road infrastructure, Transport
Uwagi
Klasyfikacja JEL: R11, R40
streszcz., summ.
Abstrakt
Poziom rozwoju infrastruktury drogowej przekłada się na zmniejszanie czasów podróży, redukowanie kosztów transportu, poprawę bezpieczeństwa i wiele innych aspektów. Wynika z tego, że rozwój infrastruktury transportowej pozytywnie oddziałuje na rozwój regionu. Jest to niezwykle istotne chociażby z punktu widzenia przedsiębiorstw. Celem badań była ocena wpływu dostępności do infrastruktury drogowej na konkurencyjność gospodarczą polskich województw. W tym celu porównano wskaźnik RCI ze wskaźnikiem gęstości dróg o twardej nawierzchni przypadających na 100 km2. Przeprowadzona analiza wskazała, że najwyższym poziomem konkurencyjności regionalnej, z jednocześnie wysoką gęstością dróg, charakteryzują się województwa śląskie, małopolskie i mazowieckie. Najliczniejszą grupą regionów w Polsce są jednak województwa z obydwoma wskaźnikami na poziomie ujemnym. Są to regiony znajdujące się we wschodniej części kraju, a także województwa lubuskie i zachodniopomorskie. (abstrakt oryginalny)

The level of road infrastructure development brings about several benefits, such as shorter travel times, reduced transport costs, or improved road safety. Undoubtedly, it is also a factor that has had a beneficial impact on the growth of certain regions. This is particularly important for the entire economy (in the macroeconomic context), for regions (on the meso-regional level) and for business enterprises (the macroeconomic aspect). The aim of this study has been to evaluate the effect of the availability of road infrastructure on the economic competitiveness of Polish voivodeships. To this end, the Regional Competitiveness Index (RCI) was compared with the ratio of the density of hard-surface roads per 100 km2. The analysis showed that the highest regional competitiveness and simultaneously the highest road density ratio were in the voivodeships: śląskie, małopolskie and mazowieckie. However, the majority of regions in Poland are composed of voivodeships with both of these indicators scoring below zero. These are regions in the eastern part of Poland; as well as the lubuskie and zachodniopomorskie voivodeships. (original abstract)
Dostępne w
Biblioteka Główna Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie
Biblioteka SGH im. Profesora Andrzeja Grodka
Pełny tekst
Pokaż
Bibliografia
Pokaż
  1. Ambroziak, T., & Pyza, D. (2011). Problematyka wykorzystania różnych form transportu w aspekcie zrównoważonego rozwoju infrastruktury transportu. Logistyka, 4.
  2. Aschauer, D.A. (1989). Is public expenditure productive? Journal of Monetary Economics, 23(2), 177-200.
  3. Burnewicz, J., & Grzywacz, W. (1989). Ekonomika transportu. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności.
  4. Calderón, C., & Servén, L. (2004). The Effects of Infrastructure Development on Growth and Income Distribution. Washington DC: The World Bank.
  5. Dijkstra, L., Annoni, P., & Kozovska, K. (2011). A New Regional Competitiveness Index: Theory, Methods and Findings. European Union Regional Policy Working Papers, 02.
  6. Domańska, A. (2006). Wpływ infrastruktury transportu drogowego na rozwój regionalny. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN.
  7. Główny Urząd Statystyczny. (2019). Retrieved from https://stat.gov.pl (19.08.2021).
  8. Hawlena, J. (2012). Konkurencja na rynku lotniczych przewozów pasażerskich w warunkach globalizacji. Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach.
  9. Kaczyńska, W., & Korycińska, K. (2014). Wpływ infrastruktury transportu drogowego na rozwój regionu. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach, 30(103), 319-324.
  10. Kamerschen, D.R., McKenzie, R.B., & Nardinelli, C. (1991). Ekonomia. Fundacja Gospodarcza NSZZ "Solidarność", Gdańsk, p. 47
  11. Knoke, D., Bohrnstestedt, G., & Potter Mee, A. (2002). Statistic for Social Data Analysis. F.E. Peacock Publisher Inc., Itasca, Illinois.
  12. Koźlak, A. (2007). Poprawa dostępności transportowej regionów peryferyjnych w polityce spójności Unii Europejskiej. In M. Michałowska (Ed.). Procesy integracyjne wybranych systemów transportowych. Katowice: Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Katowicach, p. 73-86.
  13. Koźlak, A., & Pawłowska, B. (2014). Rola infarstruktury transportowej jako czynnika poprawy konkurencyjności Europy. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania. 37(2).
  14. Nazarczuk, J.M. (2013). Potencjał rozwojowy a aktywność inwestycyjna województw ipodregionów Polski. Olsztyn: Wydawnictwo Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego.
  15. Nurkse, R. (1963). Wpływ obrotów międzynarodowych na rozwój gospodarczy. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, p. 84-85.
  16. Pawłowska, B. (2013). Zrównoważony rozwój transportu na tle współczesnych procesów społeczno-gospodarczych. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, chapter 4.
  17. Pojęcia stosowane w statystyce publicznej. (no data). Główny Urząd Statystyczny. Retrieved from https://stat.gov.pl/metainformacje/slownik-pojec/pojecia-stosowane-w-statystyce-publicznej/ 3898,pojecie.html (06.08.2021).
  18. Pyza, D. (2010). System transportowy i jego ukształtowanie w Systemie logistycznym Polski. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, 76.
  19. Ratajczak, M. (1999). Infrastruktura w gospodarce rynkowej. Poznan: Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu.
  20. Ratajczak, M. (2000). Infrastruktura a wzrost i rozwój gospodarczy. Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny, 4.
  21. RCI scorecards. (2019). European Regional Competitiveness Index. Retrieved from https://ec.europa. eu/regional_policy/en/information/maps/regional_competitiveness/ (19.08.2021).
  22. Rosenstein-Rodan, P.N. (1959). Uwagi o teorii "wielkiego pchnięcia". Ekonomista, 2.
  23. Rozwój usług w Polsce. (2021). Zintegrowana Platforma Edukacyjna. Ministerstwo Edukacji i Nauki. Retrieved from https://zpe.gov.pl/aZrozwoj-uslug-w-polsce/DOY6bBRPa (19.08.2021).
  24. Wacek, P. (2013). Modelowanie relacji między infrastrukturą transportu a innowacyjnością w kontekście rozwoju gospodarczego. Zagadnienia Naukoznawstwa, 3(197).
Cytowane przez
Pokaż
ISSN
1897-2721
Język
eng
URI / DOI
http://dx.doi.org/doi.org/10.31648/oej.7317
Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Google+ Udostępnij na Pinterest Udostępnij na LinkedIn Wyślij znajomemu